Hệ thống phanh ô tô phát ra tiếng động

Tiếng kêu từ hệ thống phanh ô tô không chỉ là một dấu hiệu gây khó chịu cho người lái mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn. Nhiều chủ xe thường bỏ qua hoặc coi nhẹ âm thanh “ken két” mỗi khi đạp phanh, nghĩ rằng đó chỉ là hiện tượng bình thường. Tuy nhiên, tiếng kêu này có thể là lời cảnh báo về những vấn đề nghiêm trọng hơn đang diễn ra trong hệ thống phanh của bạn. Nếu không được xử lý kịp thời, những trục trặc nhỏ có thể dẫn đến những hậu quả lớn, gây ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ cùng khám phá những nguyên nhân phổ biến khiến hệ thống phanh ô tô phát ra tiếng kêu và những biện pháp xử lý hiệu quả. Từ việc nhận diện dấu hiệu má phanh bị mòn, đến vấn đề đĩa phanh cong vênh, và thậm chí cả việc lựa chọn má phanh chất lượng cao, tất cả sẽ được giải thích chi tiết và dễ hiểu. Bằng cách hiểu rõ nguyên nhân và cách khắc phục, bạn không chỉ bảo vệ được chiếc xe của mình mà còn đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh khi tham gia giao thông.

Hãy cùng bắt đầu hành trình tìm hiểu để giữ cho hệ thống phanh của bạn luôn hoạt động một cách hoàn hảo và không còn tiếng kêu khó chịu nào làm phiền nữa!

1. Má Phanh Bị Mòn

Tương tự như việc dùng tẩy trên một tờ giấy, chất liệu làm nên má phanh cũng sẽ mòn đi sau mỗi lần sử dụng. Phanh ô tô hoạt động bằng cách kẹp má phanh vào rôto bánh xe của bạn và vật liệu ma sát sẽ cọ xát vào rôto nhằm cản trở việc di chuyển của xe. Ma sát từ quá trình này làm cho xe dừng lại.

Các kỹ sư thiết kế má phanh ô tô biết rằng nhiều tài xế sẽ biết đến quá trình hao mòn của má phanh và hầu hết người lái xe sẽ thấy việc tháo lốp và nhìn vào phanh để kiểm tra tình trạng má phanh thường xuyên là một điều rất bất tiện.

Vì vậy, má phanh đã được chế tạo với một bộ chỉ báo độ mòn kim loại để tạo ra tiếng rít lớn khi nó tiếp xúc với rôto nhằm cảnh báo chủ sở hữu. Nghe thấy tiếng kêu lớn này từ phanh có nghĩa là má phanh của ô tô chỉ còn khoảng 15% tuổi thọ và tốt nhất chủ sở hữu nên thay chúng càng sớm càng tốt. Tất nhiên, đây không phải dấu hiệu duy nhất cho thấy phanh ô tô đã “hết hạn sử dụng” nhưng đây là một trong những dấu hiệu rõ ràng nhất cho việc bạn cần phải đưa phương tiện của mình đến gara ô tô để thay phanh.

Khi thay má phanh, hãy nhớ rằng má phanh trước mòn nhanh hơn má phanh sau. Má phanh phía trước chịu phần lớn lực và trọng lượng của xe khi phanh. Vì vậy, chủ sở hữu có thể không cần phải thay đổi cả bốn.

2. Má Phanh Kém Chất Lượng

Vấn đề tiếng ồn phát ra từ má phanh kém chất lượng có thể đến từ hai nguyên nhân. Đầu tiên, sử dụng má phanh rẻ tiền có nghĩa là chúng sẽ không đi kèm với các kẹp giữ mới. Các kẹp giữ này có vai trò giúp giảm độ rung khi phanh và kẹp giữ không đạt chuẩn sẽ gây ra tiếng ồn cho phanh xe.

Vấn đề thứ hai là má phanh giá rẻ có thể được thiết kế kém, chất liệu má phanh không đồng đều. Chất liệu má phanh không đều có nghĩa là nó sẽ tiếp xúc không đều với các đĩa phanh và bị mòn không đều (còn gọi là cong vênh). Bản thân rôto bị cong sẽ kêu cót két, nhưng sự cong vênh còn có thể tạo ra “khoảng trống” giữa rôto và má phanh. Khi đó, bụi bẩn và mảnh vụn có thể bám vào, góp phần tạo ra tiếng ồn to hơn khi đạp phanh trên ô tô.

Ngoài ra, má phanh chất lượng thấp thường không được chế tạo với kỹ thuật và nguyên liệu tiên tiến, điều này sẽ dẫn đến hư hỏng nhanh hơn và ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống phanh. Nhiệt độ cao sinh ra trong quá trình phanh có thể khiến má phanh chất lượng kém nhanh hỏng hơn, làm giảm hiệu quả phanh và tăng khoảng cách dừng.

Điều này cũng gây ra tiếng ồn và các vấn đề mài mòn không đồng đều, đồng thời gây ra rủi ro an toàn đáng kể. Và dĩ nhiên, má phanh giá rẻ chắc chắn sẽ tăng tần suất cần thay má phanh vì các chỉ số hao mòn sẽ leo dốc nhanh chóng hơn.

3. Hệ Thống Phanh Bị Bôi Trơn Kém

Khi thay má phanh, đa số chủ sở hữu thường quên rằng kẹp phanh và môi trường xung quanh chứa các bộ phận chuyển động của hệ thống phanh cần được tra dầu tốt để chúng hoạt động bình thường.

Cụ thể hơn, chúng cần được hỗ trợ bởi chất bôi trơn chuyên dụng được thiết kế cho phanh thay vì các loại hóa chất đa năng dùng cho ô tô. Tra dầu đúng cách, đúng loại sẽ giúp các bộ phận hoàn thành nhiệm vụ một cách tốt hơn và hạn chế việc tạo nên tiếng ồn không đáng có.

Nhìn chung, các bộ phận của phanh cần tra dầu là các thanh trượt thước cặp, chốt, ống lót cũng như bộ phận thước cặp tiếp xúc với má phanh và chủ sở hữu cần lưu ý không bôi bất kỳ chất bôi trơn nào lên mặt tiếp xúc với rôto của má phanh.

Việc bôi trơn kém có thể khiến kẹp phanh ô tô bị kẹt, buộc má phanh phải tiếp xúc thường xuyên với đĩa phanh. Điều này không chỉ khiến phanh bị mòn nhanh hơn mà còn có thể gây ra tiếng ồn ngay cả khi người lái xe hoàn toàn không sử dụng phanh. Chủ sở hữu có thể tra dầu vào tất cả các bộ phận khác để giảm độ rung và khả năng nghe thấy tiếng “ken két” khi đạp phanh.

Xem thêm: 1 số sai lầm làm giảm tuổi thọ phanh

4. Phanh Ô Tô Bị Ẩm

Đôi khi, phanh ô tô kêu rít vào buổi sáng khi tài xế bắt đầu điều khiển xe ra ngoài nhưng âm thanh đó dừng lại ngay sau một thời gian ngắn. Hiện tượng này hoàn bình thường và nó xảy ra do quá trình ngưng tụ. Độ ẩm tích tụ khi để xe đậu bên ngoài vào ban đêm có thể dẫn đến rỉ sét và ăn mòn rôto phanh.

Khi đỗ xe, đặc biệt là đỗ xe ngoài trời trong điều kiện ẩm ướt, một lớp rỉ sét mỏng có thể hình thành trên bề mặt cánh quạt. Vì thế, ở lần phanh tiếp theo, má phanh cọ vào phần rỉ sét sẽ gây ra tiếng kêu cót két.

Điều này thường xảy ra vào buổi sáng do sự ngưng tụ hình thành qua đêm hoặc sau mưa. Mặc dù lớp rỉ sét có thể bị loại bỏ sau một vài lần phanh nhưng các chủ sở hữu ô tô vẫn nên hạn chế tình trạng này. Cách tốt nhất để ngăn chặn điều này là đỗ xe trong gara hoặc nơi nào đó không tiếp xúc với các yếu tố thời tiết.

5. Đĩa Phanh Cong Vênh

Rôto hay đĩa phanh bị cong vênh là một trong những nguyên nhân chính khiến hệ thống phanh phát ra tiếng động. Đĩa phanh bị biến dạng thường xảy ra do nhiệt độ cao khi phanh hoặc do lực ép không đều khi lắp đặt. Khi đĩa phanh bị cong, chúng sẽ không tiếp xúc đều với má phanh, gây ra hiện tượng rung và tiếng kêu khi phanh.

Để khắc phục, chủ xe cần mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng để kiểm tra và làm phẳng lại đĩa phanh hoặc thay thế nếu cần thiết. Việc duy trì đĩa phanh trong trạng thái tốt là điều quan trọng để đảm bảo an toàn khi lái xe.

6. Đĩa Phanh Bị Rỉ Sét

Đĩa phanh bị rỉ sét cũng là một nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng động khi phanh. Rỉ sét trên bề mặt đĩa phanh làm giảm khả năng tiếp xúc giữa đĩa và má phanh, dẫn đến tiếng kêu khi phanh. Điều này thường xảy ra khi xe đậu ngoài trời trong thời gian dài, đặc biệt là trong điều kiện ẩm ướt.

Cách khắc phục đơn giản nhất là sử dụng xe thường xuyên để loại bỏ lớp rỉ sét trên đĩa phanh. Nếu tình trạng rỉ sét quá nghiêm trọng, chủ xe cần mang xe đến trung tâm bảo dưỡng để làm sạch hoặc thay thế đĩa phanh.

7. Hệ Thống Phanh Không Đồng Bộ

Việc lắp đặt các bộ phận phanh không đồng bộ, chẳng hạn như má phanh không phù hợp với đĩa phanh, cũng có thể gây ra tiếng kêu khi phanh. Điều này thường xảy ra khi thay thế các bộ phận phanh mà không kiểm tra kỹ lưỡng sự tương thích giữa chúng.

Để khắc phục, chủ xe cần đảm bảo rằng tất cả các bộ phận phanh được lắp đặt đều phải đồng bộ và phù hợp với nhau. Khi thay thế bất kỳ bộ phận nào của hệ thống phanh, hãy chắc chắn rằng bạn đang sử dụng các bộ phận chính hãng hoặc được khuyến cáo bởi nhà sản xuất xe.

8. Hệ Thống Phanh Bị Nhiễm Bẩn

Bụi bẩn, cát, và các mảnh vụn có thể dính vào hệ thống phanh và gây ra tiếng kêu khi phanh. Điều này thường xảy ra khi xe chạy trên những đoạn đường không bằng phẳng hoặc qua những khu vực có nhiều bụi bẩn. Các hạt bụi và mảnh vụn có thể bị kẹt giữa má phanh và đĩa phanh, gây ra tiếng động khó chịu khi phanh.

Để khắc phục vấn đề này, chủ xe nên thường xuyên kiểm tra và làm sạch hệ thống phanh, đặc biệt là sau khi lái xe qua các khu vực bụi bẩn. Việc rửa xe định kỳ và kiểm tra hệ thống phanh giúp loại bỏ bụi bẩn và đảm bảo rằng hệ thống phanh luôn hoạt động hiệu quả.

9. Phanh Bị Nhiệt Độ Cao

Nhiệt độ cao là một nguyên nhân khác gây ra tiếng kêu khi phanh. Khi hệ thống phanh bị quá nhiệt, má phanh có thể bị nóng chảy và gây ra tiếng kêu. Điều này thường xảy ra khi lái xe trong điều kiện nhiệt độ cao hoặc khi phanh liên tục trên các đoạn đường dốc dài.

Để tránh tình trạng này, hãy cố gắng lái xe ở tốc độ hợp lý và tránh phanh gấp. Nếu bạn phải phanh liên tục, hãy tìm cách giảm tốc độ từ từ để tránh quá nhiệt. Ngoài ra, sử dụng má phanh chất lượng cao cũng giúp giảm nguy cơ gặp phải vấn đề này.

10. Lỗi Kỹ Thuật Khi Lắp Đặt Phanh

Lỗi kỹ thuật trong quá trình lắp đặt hệ thống phanh cũng là một nguyên nhân phổ biến khiến phanh phát ra tiếng kêu. Các lỗi này có thể bao gồm việc lắp đặt không đúng cách, không kiểm tra độ chính xác của các bộ phận, hoặc sử dụng các bộ phận không phù hợp.

Để tránh tình trạng này, việc lắp đặt và bảo dưỡng hệ thống phanh nên được thực hiện bởi các kỹ thuật viên có kinh nghiệm và được đào tạo chuyên sâu. Hãy đảm bảo rằng các bộ phận phanh được lắp đặt đúng cách và được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi sử dụng.

11. Dầu Phanh Cạn Hoặc Không Đủ Chất Lượng

Dầu phanh là một phần quan trọng trong hệ thống phanh, giúp truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bộ phận phanh. Khi dầu phanh cạn hoặc không đủ chất lượng, hệ thống phanh sẽ không hoạt động hiệu quả và có thể gây ra tiếng kêu khi phanh.

Chủ xe nên thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh và thay thế khi cần thiết. Sử dụng dầu phanh chất lượng cao và được khuyến cáo bởi nhà sản xuất để đảm bảo hiệu suất tốt nhất cho hệ thống phanh.

Cách Xử Lý Tiếng Kêu Từ Hệ Thống Phanh

Để xử lý tiếng kêu từ hệ thống phanh, chủ xe cần thực hiện các bước sau:

1. Kiểm tra và Thay Thế Má Phanh: Nếu má phanh đã mòn, hãy thay thế chúng ngay lập tức. Sử dụng má phanh chất lượng cao để đảm bảo hiệu suất tốt nhất.
2. Làm Sạch Hệ Thống Phanh: Thường xuyên làm sạch hệ thống phanh để loại bỏ bụi bẩn và mảnh vụn.
3. Kiểm tra và Làm Phẳng Đĩa Phanh: Nếu đĩa phanh bị cong vênh, hãy mang xe đến trung tâm bảo dưỡng để làm phẳng hoặc thay thế.
4. Sử dụng Dầu Phanh Chất Lượng: Thường xuyên kiểm tra mức dầu phanh và thay thế khi cần thiết bằng dầu phanh chất lượng cao.
5. Kiểm tra và Bôi Trơn Các Bộ Phận Phanh: Đảm bảo rằng các bộ phận phanh được bôi trơn đúng cách để giảm ma sát và tiếng ồn.
6. Đỗ Xe Trong Gara: Nếu có thể, hãy đỗ xe trong gara hoặc nơi khô ráo để tránh hiện tượng rỉ sét trên đĩa phanh.
7. Lắp Đặt Phanh Đúng Cách: Đảm bảo rằng hệ thống phanh được lắp đặt bởi các kỹ thuật viên có kinh nghiệm và sử dụng các bộ phận phù hợp.
8. Tránh Phanh Gấp: Cố gắng lái xe ở tốc độ hợp lý và tránh phanh gấp để giảm nhiệt độ và áp lực lên hệ thống phanh.
9. Kiểm tra Định Kỳ Hệ Thống Phanh: Thực hiện kiểm tra định kỳ hệ thống phanh tại các trung tâm bảo dưỡng để phát hiện và khắc phục sớm các vấn đề.

Kết Luận

Tiếng kêu từ hệ thống phanh ô tô có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, từ má phanh bị mòn, đĩa phanh bị cong vênh, hệ thống phanh bị bôi trơn kém, đến việc phanh bị nhiệt độ cao. Để xử lý tiếng kêu này, chủ xe cần thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế các bộ phận phanh khi cần thiết. Sử dụng các bộ phận phanh chất lượng cao và thực hiện bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp hệ thống phanh hoạt động hiệu quả và an toàn, giảm thiểu tiếng ồn và tăng tuổi thọ cho phanh xe. Việc hiểu rõ nguyên nhân và cách xử lý tiếng kêu từ hệ thống phanh không chỉ giúp bảo vệ xe mà còn đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.